在宋清辉看来，中国高铁知识产权保护不力的主要原因有两个方面。一是中国高铁知识产权保护体系不完善，更没有针对专利申请设置专门的服务平台，这在一定程度上说明中国专利申请战略还十分落后。二是中国高铁企业没有能够及时深入研究世界各国的专利法规和同类技术的专利申请状况，导致目前中国高铁核心技术的知识产权保护工作陷入被动局面。

最近，中国民用航空局、国家发展和改革委员会联合印发通知，启动新一轮民航票价改革。

《新华微评：“迟来的道歉”给抄袭者敲响警钟》国家发改委、民航局今日发布《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》，与2016年发布的《关于深化民航国内航空旅客运输票价改革有关问题的通知》(下称“通知”)相比，这次价格放开的力度非常大，涉及了京沪广等热门商务航线。